谷爱凌恋爱风波升级！晒泳装照评论区质疑声不断，本人破防删评

摘要：谷爱作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，谷爱MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在产能和门店大举扩张背后，凌恋论区高禄峰当天援引数据表示，凌恋论区电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。目前A期、爱风B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

财报还显示，波升本人2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他以欧洲和北美市场举例称，泳装每个国家的政策和法规都不一样，泳装比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。剔除建店补贴影响后，照评质疑毛利率为21.42%。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，声不删评以前电动两轮车业务在公司内是小弟，声不删评2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他认为，破防虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

事实上，谷爱电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，谷爱当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

凌恋论区责任编辑：黄兴利主编：寒丰。据《华夏时报》记者了解，爱风九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

事实上，波升本人电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，波升本人当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。对于2024年以及更长远的下一个十年，泳装高禄峰当天还表示，泳装公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

剔除建店补贴影响后，照评质疑毛利率为21.42%。据记者了解，声不删评九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。